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汽車+,協同創新! SAECCE 2019中國汽車工程學會年會暨展覽會盛大召開!

發布時間:2019-10-22 來源:中國汽車工程學會

 

2019年10月22日,一年一度的汽車技術盛會——2019中國汽車工程學會年會暨展覽會(SAECCE 2019)如約在上海汽車會展中心盛大召開。
 

本屆大會由中國汽車工程學會主辦(China SAE),世界汽車工程師學會聯合會 (FISITA)支持,上海國際汽車城協辦,中國人才研究會汽車人才專業委員會為特別合作伙伴。大會主題為“汽車+,協同創新”,涵蓋汽車技術的各個領域,聚焦汽車“新四化”技術,深度探討5G、人工智能、智能網聯、汽車輕量化、新能源、安全與檢測等熱點話題。將召開全體大會、專題分會、技術分會,院士論壇、中外交流論壇共70余場會議。聚集了來自國內外330場特邀演講及108篇論文宣讀,吸引了3000+來自國內外整車及零部件企業的研發工程師及10,000+汽車領域專業觀眾。大會通過會議與展覽、演示緊密結合的模式,為國內外整車、零部件及制造企業打造了具有高權威、高影響力的綜合性互動交流平臺。

 

致 辭 嘉 賓

 

中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士、清華大學教授

李駿

 

上海市嘉定區委常委、副區長

沈華棣

 

主 持 嘉 賓

 

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長

張進華


 

看點一:樹立汽車行業標桿,獎勵汽車行業杰出人才——饒斌獎頒獎

SAECCE作為中國汽車技術領域的行業盛會,秉承“學會搭臺,行業唱戲”的理念,努力為全球汽車行業打造具有高權威、高影響力的綜合性互動交流平臺。與此同時,在一年一度的SAECCE年會上還將頒布汽車行業最高榮譽獎項——饒斌獎。中國汽車工業饒斌獎(以下簡稱“饒斌獎”)由中國汽車工程學會主辦,北京華汽汽車文化基金會特別支特。饒斌獎是目前備受矚目的中國汽車工業企業家獎,旨在獎勵中國汽車工業創建伊始對中國汽車工業的發展做出卓越貢獻的優秀人才。

 

看點二:智能網聯汽車信息物理系統參考架構1.0發布

國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強教授在年會上發布了《智能網聯汽車信息物理系統參考架構1.0》。該架構將為國家和地方智能網聯汽車和智能交通系統規劃與建設提供參考性框架,支撐相關技術產業發展和創新;通過梳理產業關鍵利益相關方,定義系統建設過程中角色和依賴關系,推進達成行業共識,促進智能網聯汽車產業健康發展;通過構建支持智能網聯汽車和智能交通項目開發的工具集和模型庫,為系統集成和部署提供技術框架和指南;通過系統化建模、仿真測試和項目示范,為智能網聯汽車與智能交通融合發展提供具有示范作用的成熟解決方案。智能網聯汽車信息物理系統參考架構將持續更新優化,協同各行業進一步完善模型庫和設計工具,共同推動智能網聯駕駛基礎設施建設,推進產業的轉型升級,建立中國特色的智能網聯汽車生態體系。

 

看點三:啟動汽車工程師能力國際互認項目

中國汽車工程學會(China SAE)與世界汽車工程師學會聯合會(FISITA)共同啟動汽車工程師能力國際互認項目。除中國外,目前有12個國家的汽車工程學會已經同意作為首批成員國加入汽車工程師能力國際互認項目。這12個國家是捷克、日本、印度、澳大利亞、德國、羅馬尼亞、俄國、瑞典、芬蘭、法國、西班牙、韓國。通過這個項目,全球的汽車工程師將擁有國際通用的人才通行證,工程師可以更容易實現跨國家跨地區跨文化的流動,企業也可以實現人才資源管理全球一體化。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華和

FISITA CEO Chris Mason 簽署協議

中國汽車工程學會理事長李駿院士和FISITA 主席趙福全見證

 

看點四:《電動汽車工程手冊》發布

中國工程院院士、中國汽車工程學會會士、北京理工大學教授孫逢春主持發布《電動汽車工程手冊》,該手冊由孫逢春院士擔任主編,中國汽車工程學會名譽理事長付于武先生擔任指導委員會主任,是一部系統概括電動汽車各專業主要技術內容的大型工具書。手冊的出版是我國新能源汽車產業的一項重點基礎性建設工程,也是對我國新能源工程科學技術領域的一大貢獻。

 

看點五:超強演講嘉賓陣容,分享最熱門行業觀點

本屆大會圍繞汽車“新四化”技術,以“汽車+,協同創新”為主題,在第一天開幕式主旨報告&互動論壇環節中深刻地討論了新能源汽車電動化發展與智能網聯汽車技術及共享出行趨勢,來自世界汽車產業的專家與技術精英歡聚上海,聚焦發展態勢及技術信息等內容分享行業觀點。

主旨報告:新能源汽車技術

中國工程院院士、中國汽車工程學會會士、北京理工大學教授

孫逢春

 

面對汽車工業發展對環境及資源的挑戰,汽車電動化漸成主流。東風為此做了技術應對,包括開發EV/REV/PHEV/FCV新能源汽車以及同步推進節油措施和48V/HEV節能車型,圍繞電機、電池、電控繼續開展集成化設計、系列化設計、滿足電動化車型的商品化應用。

中國汽車工程學會常務理事、中國汽車工程學會會士、東風汽車集團有限公司技術中心主任、東風汽車集團有限公司副總工程師

談民強

 

面對日益增長的能源需求,政策、技術、消費者偏好,這三大驅動力都會影響世界能源使用。唯有技術進步和能效提升才能減緩能源需求的增長。

埃克森美孚(中國)投資有限公司副總經理

岳春陽

 

高層訪談:如何協同創新共同促進新能源汽車發展

新能源技術高層訪談由中國工程院院士、中國汽車工程學會會士、北京理工大學教授孫逢春院士主持,就“如何協同創新共同促進新能源汽車發展”展開精彩討論。原誠寅表示企業、學校、人、資本四個要素要緊密互動,互相借力、合理分配,實現跨領域跨行業資源整合。岳春陽表示提高能效、減少排放是全人類一直致力于的事業。隨著經濟發展,個人需求的增長,美孚會積極響應國家政策,首先會管理自身企業節能減排,并會幫助客戶或者合作伙伴利用新技術解決方案減少排放。談民強表示在補貼退坡以及電動化智能化不可逆轉的大趨勢影響下,各企業都在堅持和選擇不同的且不止一條的技術路線,企業一定要致力于關鍵核心技術、試驗檢測、與高校和研究所的合作,借助行業的力量一起進步。

 

主旨報告:智能網聯汽車技術及共享出行

中國汽車工程學會會士、清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、

中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任

李克強

 

目前高精地圖、激光雷達等關鍵技術仍然不成熟。需要逐步解決痛點,使自動駕駛產業化落地,其中L3、L4將在代客泊車、園區等特定領域優先落地。長安北斗天樞計劃,是傳統汽車的智能轉型,可以定制滿足客戶需求的平臺。長安也注重在國際上的布局及國際一流人才的培養。完善智能網聯研發能力、設施平臺開發、流程開發以及評價體系測試能力建設是必然趨勢,需要跨界融合。

中國汽車工程學會會士、長安汽車執行副總裁

劉波

 

科技改變交通是滴滴的愿景。感知系統,云平臺、軌跡優化、車輛決策以及大規模仿真方面的優勢可以實現自動駕駛性能的提升。自動駕駛的落地可以提高城市、提升社會的價值。也希望車企和學術界、工業界等共同構建一個平臺,推動行業發展。

滴滴自動駕駛公司首席技術官

韋峻青


 

數據整合、標簽搭建、知識圖譜、閉環應用實現從數據資源到商業價值的轉化。利用大數據幫助主機廠研發以縮短新產品研發時間。數據是整個行業的資產,可以助力整車,為行業做出更多的貢獻。

汽車之家董事長兼CEO

陸敏

 

高層訪談:智能網聯汽車融合創新發展

智能網聯高層訪談由中國汽車工程學會會士、清華大學教授、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家、中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任李克強教授主持,各位專家圍繞話題進行了精彩討論。劉波表示主機廠和合作伙伴之間建立信任、合作共贏是非常重要的,合作雙方應該共同分享風險。開發的創新,各企業聯合起來解決用戶痛點,在這個過程中應該是開放的,用開放的心態擁抱新的變革。陳黎明表示自動駕駛取代眼睛是特別難的事情,感知方面,讓用戶感知到這些技術能為他們帶來安全,是最重要的。并且表示產業創新,自動駕駛不是一個企業可以完成的,傳統企業生態的轉變需要整個行業一起努力。韋峻青表示要以是否更安全、更高效,去判斷是否要去融合。智能網聯汽車僅通過傳感器是不能實現的,需要在物理系統上,車路協同上進行融合。陸敏表示數據價值也很重要,建立核心競爭力,單靠企業自身是非常難的,利用各企業在研發、生產、銷售、服務管理等方面的合作,反哺汽車行業的發展,把握好此機會才能走得更好。

 

看點六:展覽規模,觀眾數量雙創新高

創新是產業發展的動力,也是企業生命力的支撐。SAECCE 2019以其國際化、權威性、專業性和前瞻性屬性,聚集全世界的頂級汽車技術領域研發工程師及核心科研人員,共同就汽車未來技術發展進行前沿性的探討及展示。本次年會特別打造汽車國家重點實驗室科研技術展、汽車高校科研成果展、節能與新能源汽車技術路線圖技術成果展、測試技術專區、輕量化技術專區、清華大學蘇州研究院專區,技術展覽規模上達到22,000平米。今年共有97家企業參展,包括長安、博世、電裝、博士隆、大唐高鴻、千尋位置、萬集集團、河鋼唐鋼、ANSYS等。

 

 

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